第二座跨杭州湾大桥:沪甬跨海大桥 - 合肥代理注册公司

产品中心 / Product Center

联系我们 / Contact

  • 易企科技
  • 联系人:郑先生
  • 电 话:188654789987
  • 手 机:188654789987
  • 传 真:188654789987
  • 邮 箱:188654789987@qq.com
  • 网 址:
  • 地 址:合肥

第二座跨杭州湾大桥:沪甬跨海大桥

发布日期:2020-05-03 14:40:09
沪(上海)甬(宁波)跨海大桥是规划中的第二座跨杭州湾大桥,是一座公铁两用大桥(上层G15公路,下层通苏嘉甬铁路和京沪高铁二线)。南起浙江慈溪,北接上海金山,连接沈海高速,直线距离近70公里。“甬”是宁波的简称。 第二座跨杭州湾大桥 规划中的沪甬跨海大桥起于杭州湾跨海大桥以南,宁波慈溪附海互通,路线北行,跨越杭州湾口(经过宁波、舟山、上海海域),在上海金山登陆,拟接沈海高速,路线全长约66公里,其中海上段约54公里。与杭州湾跨海大桥不同的是,该桥将考虑合建城际铁路,更好利用通道资源,发展综合交通。 以从宁波出发为例,相对于杭州湾跨海大桥从嘉兴绕行,沪甬跨海大桥将更接近上海,沪甬两城行车距离从大约200公里缩短至160公里左右,行车时间有望缩短到一个小时之内。 2013-2030年宁波市高速公路规划图 规划中新建沪甬跨海交通通道(杭州湾二通道),以满足宁波与上海方向的交通需求,这等于再造一座杭州湾跨海大桥。该规划路线起于杭州湾跨海大桥南接线宁波慈溪附海互通,路线北行,跨越杭州湾口(经过宁波、嘉兴、上海海域),在上海金山登陆,拟接沈海高速,路线全长约66公里,其中海上段约54公里。据介绍,该桥与杭州湾跨海大桥不同的是,该桥将考虑合建城际铁路(沪甬跨海城际铁路),更好利用通道资源,发展综合交通。 研究计划通过审查进一步论证可行性 跨杭州湾通道就有杭州湾跨海大桥、嘉绍大桥(扩展阅读:世界最长最宽的多塔斜拉桥:浙江嘉绍大桥,桥名出自鲁迅手迹)和钱江隧道3条高速。其中杭州湾跨海大桥的日均车流量在3万辆次左右,远没有达到饱和。很多人可能会有疑问:杭州湾上再造一座桥有没有必要?这算不算是“重复建设”? 宁波市交通发展前期办公室的相关负责人直言,坊间确实有这样的质疑。沪甬跨海交通通道的规划方案研究工作大纲刚通过审查,有没有必要造,怎么造,什么时候造,这些都是下一步需要好好规划论证的。 “杭州湾跨海大桥的通行量现在远没有饱和,但10年以后是什么样,我们需要深入论证工程方案。”该负责人说,按照造价来说,沪甬跨海交通通道的计划投资额将超300亿元,等真正开建,这一数字还会有变化。据悉,宁波已经与上海相关部门沟通。但是,该项目何时能开建,还是个未知数。 上海市城市总体规划(2017-2035年) 2017年12月15日,《上海市城市总体规划(2017-2035年)》(简称“上海2035”)获得国务院批复原则同意。在上海2035这张图上,上海和宁波和之间的那条蓝线即是沪甬跨海大桥,具体是从慈溪通到上海的金山区。 上海市城市总体规划(2017-2035年) 上海2035规划中描述到:规划提出,要优化城市空间格局, 主动融入长三角区域协同发展,推动上海与周边城市协同发展,构建上海大都市圈,打造具有全球影响力的世界级城市群。